建设强国心得体会【通用文档】

建设强国心得体会建设强国心得体会篇1回望“雄关漫道真如铁”艰难的过去，瞭望“乘风破浪会有时”崭新的未来，站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，在全面建成小康社会、实现第一个百下面是小编为大家整理的建设强国心得体会,供大家参考。

在当下社会中，已经有许多人会用到心得体会的写作了，如果你在生活中受到启发，写心得体会就是很好的记录方式，小编今天就为您带来了建设强国心得体会5篇，相信一定会对你有所帮助。

建设强国心得体会篇1

回望“雄关漫道真如铁”艰难的过去，瞭望“乘风破浪会有时”崭新的未来，站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，在全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的基础上，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程，向第二个百年奋斗目标进军。在这重要时期，全面实施乡村振兴战略显得尤为重要。

乡村振兴战略，深刻把握了现代化建设规律和城乡关系变化特征，顺应了我国亿万农民对美好生活的向往，是脱贫攻坚的升级版，是新时代做好“三农”工作的总抓手，更是全党工作的重中之重。每一位党员干部要立足自身岗位，始终做到三个坚持，实现乡村产业、人才、文化、生态和组织振兴。

始终坚持对党的信仰。俗话说：人生如船，信仰如灯。人生有了灯塔，奋斗才有方向，道路才不会迷失。怀揣对党最纯粹的忠诚，才能使我们不偏离党指引的道路。大山深处无数教师因怀揣信仰的爱而坚守大山数十载，扎根基层的黄文秀因怀揣信仰为农村发展奉献青春和生命，更有无数各行各业的战士、英雄，因怀揣信仰而坚守在各自的岗位上，发光发彩。每一名党员干部都是一名战士，而信仰是支撑党员干部干事创业的无限力量。只有坚定对党的信仰，理想才不会动摇，精神才不会缺钙，才能在乡村振兴平凡的工作中闯出一片不平凡的天地。

始终坚持实践出真知。“天下之事，闻者不如见者知之为详，见者不如居者知之为尽”。作为党员干部，确知此事要躬行，必须下到农村，走上田坎，投入其中常思索，落到实地广调研。瞄准乡村产业、人才、文化、生态和组织振兴，如历史悠久、环境优美就以乡村旅游为基点，地势适中，得天独厚那就发展特色农业，总之因地制宜、埋头苦干的搞好发展，切勿凭空推断，浮于表面。理论决定高度，实践决定深度。党员干部思想解不解放，担当作为如何，创新力度大小，直接影响了工作的落地和预期效果，而实干往往是最有效的检验方式。党员干部要在实干中解放思想，转变观念，在实干中磨练才能增长知识，才能在实干中成长成才。

始终坚持以人民为中心。如果说党是一棵树，那人民就是土壤，是生命之源，是失去了人民这个土壤，那就成了无本之木，无缘之水，发展将举步维艰。人民群众既是乡村振兴的主体也是受益者。古语有云：“水能载舟亦能覆舟”“得民心者得天下”“一枝一叶总关情”。党的百年奋斗历程揭示了一个真理：人民是历史的创造者，人民是真正的英雄。全心全意为人民服务是践行党的初心使命、根本宗旨的集中体现，是传承和发展中华优秀传统文化的生动彰显，是乡村振兴的主力军，坚持以人民为中心，广泛发动群众，凝聚引领群众，服务联系群众，共同推进乡村振兴。

建设强国心得体会篇2

基层干部要像不知火一样提高环境适应性，顺应新时代发展形势和工作要求，积极实现工作新定位，充分认识到乡村振兴的重要性和必要性，同时不断培养自己在农村农业工作方面的专业素质，真正做到懂农业、爱农村、爱农民，以饱满的热情投身乡村振兴的主战场，在希望的田野上展现新作为。不求人夸颜色好，重实绩、抓实效，追求内在成色实现真发展。不知火果实呈倒卵形，果面粗糙，多有突起短颈，是名副其实的“丑柑”；

但果汁糖度在13％以上，最高达17％，维生素c含量也远高于同类水果。乡村振兴是决胜全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家的重大历史任务，是新时代做好“三农”工作的总抓手。基层干部必须从党和国家事业发展全局出发，对乡村振兴战略的实施初衷有清醒的认识，要像不知火一样“不求人夸颜色好”，不做表面文章，不搞形象工程；

要不驰于空想、不骛于虚声，深挖农村群众的实际需求，要一村一地有针对性地推进产业振兴，一家一户有实效性地帮助村民发展，让希望的田野实现真发展。久积尺寸之功，用心一、积跬步，让乡村振兴事业的薪火代代相传。不知火花果同株，别有一番景致：3到4月开花挂果，10到12月着色，次年2到3月果子成熟，两代同堂。乡村振兴战略高瞻远瞩，立足于当前谋划于长远2050年，致力于农业强、农村美、农民富全面实现，并非权宜之策，也不可能靠一代人就能实现。基层干部要认识到乡村振兴任务的艰巨性、长期性，树立坚定的阵地意识，做好打持久战的准备，在乡村振兴的长征路上守初心、记使命，久久为功；

在推进乡村振兴工作中，要蹄疾步稳、分步实施，一件事情接着一件事情办，一年接着一年干，一代接着一代干，像不知火年年花果交替一样，让实现乡村振兴的燎原之火生生不息。

建设强国心得体会篇3

改革开放40年多来，中国农业取得了巨大成就，不仅以占世界不到10%的耕地成功养活了占世界20%多的人口，而且为整个国民经济发展提供了充足的要素和原料来源，包括劳动力、土地和资本要素等。但是，这一成就的取得并非没有代价。农业除了长期存在的人多地少、自然灾害频繁问题外，还存在“大而不强，多而不优”、环境污染、食品安全等一系列问题。可以说，矛盾的主要方面在供给侧，是结构性问题。在全面建设社会主义现代化国家的新征程中，最艰巨最繁重的任务仍然在农村，短板仍然在农业。

毫无疑问，传统以高投入、高产出和高废物为特征的“三高”型农业发展模式已不可持续。与传统农业发展方式相比，现代农业发展方式的最大区别就在于更加注重传统要素投入以外各种因素对产出增长的贡献，包括科技进步、结构优化、制度创新、人力资本、规模经济、环境友好等。必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，实施创新驱动发展战略，推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。这其中一个关键词就是着力提高全要素生产率，使其成为农业发展的新动能。

全要素生产率是指生产者在生产过程中单位总投入（加权后）的总产量，应用研究中使用更广泛的是其增量概念，即产出增长中扣除掉投入增长以后的“剩余”部分。比如，转变经济发展方式在很大程度上就是要扩大全要素生产率对产出增长的贡献，发挥所谓“第三类要素”的作用。新形势下我国农业发展和粮食安全面临新的挑战，依靠要素投入扩张的数量型增长越来越不可持续，增长动能不断衰减，必须尽快实现动能转换，由要素投入驱动转向全要素生产率驱动。因此，建设农业强国，实现绿色转型，背后有着深刻的增长经济学道理。这就必然要求我们充分把握当前农业发展所处的历史阶段，深化供给侧结构性改革，识别全要素生产率增长的源泉和提升路径，推动农业实现质的有效提升和量的合理增长，依靠高质量发展实现乡村振兴。

建设强国心得体会篇4

按照段党委要求，近日认真学习了《时代的召唤》《前进的目标》《奋斗的号角》三篇理论述评文章。我深刻体会到交通强国，铁路先行的使命，体会到我国铁路从追赶到领跑，从三个世界到三个进一步提升，我国已经建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。这些伟大的成就，让我们每一个铁路人无比骄傲和自豪。

我在铁路上工作34年了，亲眼目睹了我国铁路的飞速发展。记得小时候我们坐的是蒸汽机，那时候火车速度慢，蒸汽机燃烧的煤烟花飘进列车箱，让人满头是煤灰;夏天，车厢里只有风扇，在重庆地区的高温下根本不能降温，车厢里就像是一个蒸笼，让人满头大汗。特别难受的是春运期间，加班车是棚车，俗称闷罐车。车上没有厕所、没有座位，还拥挤不堪，好像人肉罐头。坐这样的车简直就是活受罪……而那时的春运，对铁路职工来说简直就是一场没有硝烟的战争。车站广场上人山人海，为了让旅客安全出行，铁路职工吃苦劳累、熬更守夜自不必说。

记得大约在2012年前吧，每当到了春节自己就很难受，恨不得把手机关掉。春节期间总有亲朋好友来电话请我帮忙为他们买张车票。我解释说我在供电段工作，不在车站工作，买票同样困难。可是他们不管这些，认为你在铁路上工作就一定能买到车票，否则就是不想帮忙，看不起人(其实我也非常理解他们买票难的处境)。为了买票，我又去求人。买到了票自然皆大欢喜，买不到就得罪人。有时候好不容易求人给某位亲朋好友买了一张票，但是对方突然来电话说不要了，改了出行时间，自己又只好去退票。退票费亏几个小钱倒是小事，关键是春运期间大家工作都忙，又花时间去退票有点耽误工作……

交通强国，铁路先行。2013-2017年，全国铁路完成固定资产投资3.9万亿，是历铁路投资最集中、强度的时期。到2017年底，全国铁路营业里程将达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二，动车组上线运营达2522组，电力机车占比达到62%，载重70吨及以上货车占比达到50%。高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技术均达到世界先进水平。

如今，我国铁路在较短时间内走过了内燃机、电力机车并迎来了高铁动车时代。我们看到铁路从走得了变成走得好、由苦在囧途变成乐在途中、由基本需求变为享受体验……新时代，人民群众的出行需求迎来了深刻的转型升级。现在都是网上售票，在春节期间再也没有人找我买票了，我也不用求爹爹告奶奶的去帮人买票了，春运期间再也没有买票综合症。春运期间没有了买票压力，每年过节心情自然舒畅很多。如今的高铁满足了人民群众安全舒适的出行，我们铁路职工出差跑通勤也同样享受到了高铁的快捷舒适。

幸福都是奋斗出来的!高铁将成为国之重器、成为举世瞩目的中国名片。我国到2020年，全国铁路营业里程将达到15万公里左右，基本覆盖20万以上人口城市，其中高铁3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。到2025年，力争铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右，完全实现100多年前，孙中山先生提出的修建16万公里铁路的规划和构想。到2030年，我国率先建成更加发达完善的现代化铁路网。未来三年，铁路新线投产将不断增加。就拿我们重庆来说，将要修建时速350公里的渝贵铁路，在南岸茶园将建成重庆的重庆东站。

在实现伟大民族复兴的征程中，我们铁路职工大有可为。作为供电段变配电车间的一名基层干部，自己认为首先要把安全生产放在重中之重，只有确保电气化铁路的心脏——变电所的安全供电，才能确保铁路运输安全。所以对变配电的设备必须做到精检细修，对变配电值班员要严格要求，加强设备巡视、按标倒闸操作、及时处理缺陷，做到万无一失。唯有如此，才能确保变配电所安全运行质量。

同时，自己作为一名车间党总支副书记，要跟随时代的步伐，按照上级党委的要求，与车间书记一道加强车间支部建设，带头实施三会一课，加强两学一做常态化、制度化，让党员充分发挥先锋模范作用，在平凡的岗位上创造出不平凡的业绩，向时代交出一份满意的答卷!

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建设强国心得体会篇5

交通强国，铁路先行是一个口号，它是铁路人的动力和目标，是铁路人的责任和使命，是人民的希望和要求。随着人民日渐增长的物质追求，作为人民出行首选的铁路，在今后如何发展关系着民生，而作为铁路发展中最重要一环高铁人的肩上有着更大的责任感和使命感。作为基层的高铁职工，如何在既有工作中体现自身价值?为铁路发展做出应有贡献，我认为无非是抓住强基达标，提质增效八个字展开工作。加强自身的业务技术水平。按工作标准处理故障和完成工作，提高质量增加效率，在自身的岗位上发挥作用。

俗话说的好，火车跑的快，全靠车头带。有一个正确方向是发展的核心。在习近平新时代中国特色社会主义思想引领下，自觉承付交通强国，铁路先行是每个党员践行誓言，发挥先锋作用的机会。车头跑得快，党员传帮带。作为企业的红细胞我们党员的一言一行，更是对群众的一种引导和推动。

如何发挥党员作用呢?我认为有三点：

一、党徽在我胸中。最近流行一句话，生活要有仪式感，党员也是一样。佩戴党徽让党徽在胸口闪光，是对自己的一种暗示，一种激励，更是种鞭策。这是一种无形的力量，是一种无形的动力，更是一种担当。

二、党旗在我心中。人们常说党员是一面旗帜。心中树立一根党旗，我将站的更直，党旗在心中飞扬，我要比别人更强。打铁还需自身硬，在困难面前不低头，在责任面前有担当。做时代的先行者，是我当仁不让的荣耀和情怀。

三、党性在我脑中。不忘初心，牢记使命保持党性，保持对党的忠诚。听党话，跟党走。做党的好孩子，言行一致。

铁路的发展，离不开全体同仁的共同努力!铁路先行说白了就是你我先行，党员先行。时代列车开的快，我们和时代比赛。列车车轮不停转，全靠我们的汗水来浇灌。

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